今天由冰水機的小編給大家分享一水機工作原理與日常維護，希望通過小編的分享能對您有所幫助。

一、主機四大件及基本工作原理

冷水機制冷壓縮機主機以螺桿和離心壓縮機為主，商用機以渦旋壓縮機為主。

在我們制冷行業(yè)，常見壓縮機可以分為幾下類：

轉子式壓縮機；

活塞式壓縮機；

活塞式壓縮機；

螺桿式壓縮機；

磁懸浮離心式壓縮機。

二、蒸發(fā)器

干式蒸發(fā)器：

制冷劑在管內流動，水在管簇外流動。由殼體、蒸發(fā)管（內螺紋管）、折流板、端蓋等組成。

特點：

潤滑油隨制冷劑進入壓縮機，一般不存在積油問題；

充灌的制冷劑少，一般只有滿液式的1/3左右；

在0℃附近時，水不會凍結；

傳熱系數低，端溫差大；

水垢易付在蒸發(fā)器銅管表面，而且不易清洗 ；

滿液式蒸發(fā)器：

制冷劑在管外流動，水在管內流動。由殼體、蒸發(fā)管、管板、支持板等組成。

特點：

傳熱系數高而端溫差小；

水走管內，易與清洗；

制冷劑液體基本浸滿管束，充注量大；

滿液式蒸發(fā)器的回油較難且不穩(wěn)定；

制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度底于0℃時；

管內水易凍結，破壞蒸發(fā)管；

滿液式蒸發(fā)器中液體的靜液柱使底部飽和蒸發(fā)溫度升高。

降膜式蒸發(fā)器：

制冷劑從分配器均勻分下來，在換熱管表面形成液膜，吸收管內的熱量而蒸發(fā)，水在管內流動。由分配器、殼體、蒸發(fā)管、管板、支持板等組成。

特點：

傳熱系數高而端溫差?。▋?yōu)于滿液，更優(yōu)于干式）；

潤滑油聚集在容器底部，濃度高，易回油；

避免滿液式蒸發(fā)器中液體的靜液柱使底部飽和蒸發(fā)溫度升高；

避免了部分降膜易出現(xiàn)的干管現(xiàn)象，換熱更均勻，效率更高；

水走管內，易于清洗；

制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度底于0℃時，管內水易凍結，破壞蒸發(fā)管。

三、冷凝器

冷凝器：

氣態(tài)制冷劑從容器頂部過來，經過內置油分，在換熱管表面進行冷卻。由內置油分離器、殼體、蒸發(fā)管、管板、支撐板、過冷器等組成。

四、節(jié)流裝置

節(jié)流裝置：

主要作用是節(jié)流降壓，控制調節(jié)冷媒的流量和過熱度。

雙孔板：

調節(jié)響應緩慢；

幾乎無調節(jié)能力；

能量調節(jié)范圍小；

成本低。

電子膨脹閥：

結構簡單，阻力??；

能量調節(jié)廣；

能效調節(jié)響應迅速；

成本高。

五、主機的日常維護

機組：

為保證在較大負荷時，機組能正常運行而不出現(xiàn)故障損壞機組。應按以下各條款定期進行檢查。

制冷系統(tǒng)：

檢查系統(tǒng)各供液管路上指示濕度的玻璃視鏡，確認內部充滿液體且濕度指示為干燥狀態(tài)。如果顯示濕度較高或視鏡內有氣泡，即使機組內已充有足夠的制冷劑，也應更換干燥過濾器芯。

油系統(tǒng)：

應在定期更換潤滑油，以保證機組可以正常連續(xù)運行。當機組處于關閉狀態(tài)時，可以通過壓縮機油鏡觀察到油位的高度，在操作過程中，由于系統(tǒng)負荷工況不同油 位可能會出現(xiàn)高低變化，[來源:制冷百科]但要保證油位在壓縮機油鏡的較低線以上。潤滑油的泡油現(xiàn)象在絕大多時候是由于負荷在冷水機組的額定功率的 20%以下運行時造成的，此時冷凝器側的水溫相對于額定工況而言過低，此時潤滑油并非真正的跑光，只是進入了冷媒系統(tǒng)，常見于蒸發(fā)器中，如果蒸發(fā)器中存在過量的油，則可能造成運行的不穩(wěn)定。

如果壓縮機排氣過熱度過低， 則有可能形成壓縮機帶液嚴重，潤滑油跑油的現(xiàn)象，需查找原因并處理。過量的制冷劑充注 也會導致機組的排氣過熱度降低，導致機組無法正常加載，[來源:制冷百科]此時需要調整冷媒的充注量，保證在額定工況下 R22 機組排氣過熱度在 18～28 度之間，R134a 機組排氣過熱度在 12～20 度之間（參考）。

水系統(tǒng)：

在某些地區(qū)，由于水質較硬會使冷凝器接垢，冷凝器將出現(xiàn)過高冷凝壓力或蒸發(fā)器換熱 效果不佳，并導致故障停機或機組運行不經濟，所以在空調進入機組容器之前須進行水質 的檢查，如水質達不到空調用水的要求，需要進行水質處理，相關水處理可參照標準 GB50050-1995《工業(yè)循環(huán)冷卻水處理設計規(guī)范》中的規(guī)定。

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